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3月10日，四川首条城际轨道交通线路——轨道交通资阳线实现桥通，当天，在位于资阳市的建设工地上，中国铁建轨道劳动技能大赛全面启动，来自铁建系统、参与在蓉轨道交通建设的46支参赛队伍、124名参赛选手进行“大比武”，比拼轨道交通建设的相关技能。

城市轨道交通的地下掘进，多是采用盾构机，但在黑漆漆的地下，盾构机是怎么不偏不倚、精准前进的呢？测量，就是盾构机前行的“眼睛”。

在“测量”赛场，选手们几人为一个团队，互相配合，进行比赛。所有比赛类别中，只有“测量”比赛分为了两个项目——一个比试标高测量、一个比试坐标测量。“相当于横向、纵向和高度。”现场工作人员说，只有这三个“点”都定位准确，才能确保轨道交通线路的前进方向没有偏差、线型与规划设计吻合，保证盾构机精准作业。

在“焊接”赛场，选手们3人一组同场比拼，竞赛的内容是将两根竖立的钢条焊接成一体。“竖焊是焊接中最难的，若温度不合适，铁水就会下滑，没法凝固成型。”焊接组裁判陈巍说，比赛不仅要看哪位选手完成焊接所用时间最短，也要看焊接质量高不高。

焊接比赛。中国铁建昆仑地铁公司供图。

“虽然现在工程建设机械设备使用率高，但焊接是无法用机器替代人工的。”一名参赛选手告诉记者，城市轨道交通建设多位于地下，使用的钢结构件较多，对焊接的质量要求极高。比如，目前在建的成都地铁10号线三期骡马市站，基坑深度达45.5米，相当于15层高楼，基底钢结构件不仅多，还有不少异形，需要焊接加固。

在“试验”赛场，在规定时间内完成不同标号水泥的相关配比试验；在“吊装”现场，几十吨重的吊车轻轻吊起装满水的水桶、并穿过障碍物，水桶的水需要做到满而不溢……现场观摩“十八般武艺”，不禁令人赞叹。中铁建昆仑地铁投资建设管理有限公司执行董事栗尚明表示，举行技能大赛旨在“以赛促学”，通过切磋技艺、展示水平，激励广大职工不断钻研技术、提高操作技能，为“铁建轨道”培养并储备高水平技能人才。